Tecnologia Portuária

Adaptar o Sparcs N4 à rotina da empresa era o desafio do Ecoporto Santos quando decidiu contar com a consultoria da T2S para concluir o projeto EcoporTOS+. Na ocasião, o terminal havia adquirido o sistema da Navis e precisava que as customizações no N4 impactassem o mínimo possível as suas operações. Localizado na margem direita do maior complexo portuário da América do Sul, o Ecoporto Santos, empreendimento do Grupo EcoRodovias, realiza operações logísticas e portuárias incluindo DTA hub port, manuseio e armazenagem alfandegada de cargas sob controle aduaneiro, transporte porta a porta e serviços de Redex. Com 175 mil m² de área alfandegada, o terminal tem capacidade estática para 10.000 TEUs, e dispõe de 701m de cais para atracação. O Ecoporto Santos ainda conta com três portêineres; seis transtêineres; oito guindastes portuários; 34 empilhadeiras de grande porte; 46 empilhadeiras de pequeno porte; 47 caminhões para transporte rodoviário; 33 tractors para movimentação intern

Os sócios-diretores da T2S , Ricardo Pupo Larguesa e Rodrigo Lopes Salgado, estiveram no TOC Américas, sediado em outubro deste ano, na capital Panamenha. Segundo os gestores, o evento que reuniu os players globais da cadeia de suprimento de contêineres foi uma grande oportunidade para conhecer de perto as novas tendências do segmento e estreitar a parceria com empresas como Camco Technologies, APM Terminals e Moffatt & Nichol. Para Larguesa, os destaques desta edição foram as palestras. “O formato dos talks permitiu uma discussão muito profunda sobre tecnologias, processos e produtividade nos portos. Foi possível observar que, individualmente, tecnologia, pessoas ou processos não garantem produtividade. É preciso investir na harmonia desses três pilares para alcançar os resultados desejados“. Na opinião de Salgado, o que mais chamou atenção na feira foi o comprometimento dos participantes com os negócios. “O TOC é um evento particular. Estive em Roterdã em junho deste an

O TOPS-Expert, versão do Terminal Operating System (TOS) da Realtime Business Solutions (RBS) foi uma das grandes novidades da TOC Europe 2015, sediada em Roterdã, na Holanda. A Solução conta com o recurso Big Data, que permite automatizar o planejamento do berço aprimorando o futuro da operação, desde o começo do processo de planejamento à execução. Os Desafios Segundo um dos sócios diretores da T2S - empresa parceira de implantação da RBS - Rodrigo Lopes Salgado, que esteve presente na TOC Europe 2015, os desafios operacionais internos vivenciados nos terminais brasileiros são bastante parecidos aos de países como França e Alemanha. “Tive a oportunidade de conversar com CEOs e diretores de operação dos maiores terminais de contêineres europeus, como os terminais de Roterdã, Hamburgo, Bremen e Le Havre, e percebi que os desafios operacionais internos ao terminal enfrentados aqui no Brasil são bem semelhantes aos europeus”. Entretanto, de acordo com Rodrigo Lopes Salgado,

Depois de implantar o Terminal Operating System (TOS) TOPS-Advance no terminal Tekluk Lamong (Lamong Bay), no Porto de Surabaia, na Indonésia, a australiana Realtime Business Solutions (RBS) otimizará as operações de outro terminal no País, trata-se do Patikemas Samarang, localizado em Java, ilha que abriga a Capital Jacarta. Uma vez instalado, o pacote TOPX trabalhará junto aos RTGs automatizados da Konecranes (ARTG). Neste projeto, o TOPS abrange tanto o processo de planejamento, quanto à execução, incluindo o empilhamento por meio do ARTGs. Os terminais automatizados integram os planos do governo indonésio, o qual prevê a construção de 170 portos marítimos, além de nove navios porta-contêineres. LAMONG BAY – Peça-chave no programa nacional de desenvolvimento marítimo, Lamong Bay é o primeiro porto guiado pelo conceito de preservação ambiental, no País. Inaugurado pelo presidente Joko Widodo, no dia 22 de maio, a expectativa é que o terminal aumente a capacidade anual do po

Uma das primeiras empresas a oferecer uma solução para terminais de contêineres, a T2S tem implementado, treinado e comercializado um serviço que permite agilizar a produtividade de terminais, como, por exemplo, na BTP (Brasil terminal Portuário), que tem alcançado índices positivos no Porto de Santos. O crescimento por ali se deu por conta do TOS (Terminal Operating System), um dos principais sistemas de gestão para um terminal portuário, capaz de gerenciar cargas, máquinas e usuários. A solução é, também, responsável por monitorar de forma eficiente o fluxo de produtos dentro, fora e ao redor do terminal. De acordo com Ricardo Pupo Larguesa, Diretor Comercial da companhia, a T2S faz a importação do serviço e comercializa e treina aqui no Brasil. Segundo ele, a expectativa é colocar a solução em operação em todos os terminais do País. “Trata-se de uma ferramenta flexível, pois sua arquitetura tem mais facilidade de integração e uma plataforma mais rápida e fácil”, justifica. Se

O Terminal Operation System (TOS) é o principal sistema de gestão para um terminal portuário, capaz de gerenciar cargas, máquinas e usuários. É também o responsável por monitorar de forma eficiente o fluxo de produtos dentro, fora e ao redor do terminal. Com a atual mudança acelerada e o crescimento de grandes concorrentes, a escolha de um bom sistema operacional (TOS) é o que garante o sucesso de um terminal. Os terminais precisam de um sistema que torne as tomadas de decisão mais rápidas e que aumente a produtividade fazendo com que o terminal seja eficiente, adaptável e rentável. Essas capacidades são encontradas com perfeição no TOPS – Advance, um sistema de software integrado, totalmente projetado para planejamento de pátio; planejamento de embarque/desembarque; gestão de veículos e equipamentos, automatização de equipamentos; gestão de gates; relatórios e interface de comunicação para integração fácil com quaisquer outros sistemas. A RBS, desenvolvedora do TOS, é uma empr

Considerado o maior evento das Américas para os setores de logística, transporte de cargas e comércio exterior, a Intermodal reúne, em três dias, liderança setorial e um seleto público que impulsiona negócios e parcerias, servido de plataforma para lançamentos, reforços de marca, joint-ventures, vendas e marketing. Serão mais de 48 mil visitantes, 600 expositores, 36 mil m² de exposição e um programa completo de conferências com palestrantes de renome internacional. Apresentando uma variedade de grandes fornecedores em todos os quatro principais modais de transporte (aéreo, marítimo, rodoviário e ferroviário), é um evento imperdível para embarcadores de carga que estão à procura de novas soluções nos setores de logística, transporte de cargas e comércio exterior. Durante o evento, embarcadores de carga podem encontrar as melhores soluções de logística e transporte em um só lugar, enquanto ampliam e fortalecem sua rede de relacionamentos com as principais empresas do setor no mer