--- title: "Integração de dados portuários avança em três frentes distintas" author: "Redação" date: "2026-11-14 07:10:45.997-03" category: "Portos" url: "https://tecnologiaportuaria.info/post/2026/11/14/integracao-de-dados-portuarios-avanca-em-tres-frentes-distintas" --- ## Resumo - A Kaleris desenvolve o Cargo Data Exchange Hub para apoiar o uso de dados consistentes na preparação e execução de escalas portuárias. - O hub se concentra na troca de dados operacionais entre participantes de uma escala, sem ser apresentado como conexão ao Porto sem Papel. - IAPH e IPCSA formalizaram um memorando para desenvolver infraestrutura digital comum e apoiar a resiliência em portos de contêineres. - A cooperação internacional prevê promoção de sistemas portuários e janelas únicas marítimas, padrões comuns de dados e interoperabilidade. - No Brasil, o IntegraPSP usa APIs para incluir, alterar, excluir e consultar informações no Porto sem Papel. - O serviço brasileiro informa recursos de autenticação, criptografia, controle de acesso e auditoria em nuvem do governo. - As três iniciativas têm escopos distintos; as fontes não reportam que estejam conectadas entre si. --- Em novembro de 2026, a integração de dados portuários avançou em três frentes distintas, sem anúncio de conexão entre elas. A **Kaleris** desenvolve uma base compartilhada para dados operacionais de escalas; em paralelo, associações internacionais formalizaram cooperação para infraestrutura digital resiliente em portos de contêineres. No Brasil, APIs passaram a conectar sistemas empresariais ao **Porto sem Papel**. Os escopos vão da preparação de escalas à coordenação institucional e à automatização de operações em um sistema público. ## Dados consistentes para preparar escalas A proposta da **Kaleris** é o Cargo Data Exchange Hub, uma base compartilhada em desenvolvimento para apoiar operadores, terminais e embarcações no uso de dados operacionais consistentes. O foco está na preparação e na execução de escalas portuárias, ou port calls. O [Cargo Data Exchange Hub](https://www.worldcargonews.com/shipping-logistics/2026/11/kaleris-floats-cargo-data-exchange-hub) se dirige, portanto, ao fluxo de informações que dá suporte à escala, e não à conexão de empresas com um sistema público específico. Na prática, esse recorte coloca a consistência dos dados entre os participantes no centro da proposta. Operadores, terminais e embarcações precisam trabalhar com informações operacionais utilizáveis durante a preparação e a execução da escala; o hub foi apresentado com esse objetivo. A descrição disponível, contudo, não atribui ao sistema redução de atrasos, custos ou tempos de espera. Essa distinção mantém a análise no campo do propósito anunciado, sem transformar a intenção tecnológica em resultado comprovado. O escopo também ajuda a separar a solução da Kaleris das outras iniciativas desta pauta. O hub é apresentado como uma fundação de dados compartilhada para apoiar o trabalho de participantes de uma escala portuária. Já a cooperação institucional entre associações trata de padrões e infraestrutura digital, enquanto a iniciativa brasileira conecta sistemas corporativos ao Porto sem Papel. São respostas a necessidades de troca de dados em níveis diferentes, não componentes de uma integração anunciada. ## Cooperação institucional por padrões comuns A **International Association of Ports and Harbors (IAPH)** e a **International Port Community Systems Association (IPCSA)** formalizaram um Memorando de Entendimento para desenvolver uma infraestrutura digital comum voltada à resiliência das cadeias de suprimentos em portos de contêineres. O acordo consolida uma relação de trabalho entre as entidades. Seu alcance é institucional: definir frentes de atuação conjunta para a digitalização portuária, em vez de oferecer uma API de conexão para uma empresa ou terminal específico. Entre as frentes previstas está a promoção dos **Port Community Systems (PCS)** e das **Maritime Single Windows (MSW)**. O acordo também prevê estímulo a padrões comuns de dados e a sistemas interoperáveis. Em termos operacionais, a interoperabilidade permite que sistemas distintos troquem informações em formatos utilizáveis por seus participantes; padrões comuns buscam dar uma referência compartilhada a essa troca. As entidades ainda incluíram o desenvolvimento de infraestrutura portuária ciber-resiliente entre as áreas de trabalho. A cooperação anterior entre as organizações incluiu atuação no âmbito da Convenção FAL 50 da **Organização Marítima Internacional**, com foco em padrões de segurança cibernética para Janelas Únicas Marítimas. O novo entendimento prevê ainda representação conjunta perante a organização. Esses elementos ampliam o acordo para além da troca de dados entre participantes de uma escala: incluem práticas de segurança e coordenação internacional, sem que isso signifique integração automática entre os sistemas citados. ## APIs aproximam empresas do Porto sem Papel No Brasil, o **IntegraPSP**, desenvolvido pelo Serpro, conecta diretamente sistemas corporativos de empresas privadas às plataformas digitais do Porto sem Papel. O serviço usa APIs, interfaces que permitem a comunicação automatizada entre sistemas, para transferir operações de gestão de informações do ambiente corporativo para o sistema público. A iniciativa tem outro recorte em relação ao hub da Kaleris: seu ponto de integração é o PSP, e não uma base compartilhada voltada à preparação de port calls. As APIs permitem incluir, alterar, excluir e consultar informações no **Porto sem Papel**. A automatização dessas operações busca reduzir erros de digitação e retrabalho associados à transferência manual de dados. Para as empresas, o fluxo descrito substitui etapas de registro manual por chamadas entre sistemas, desde que os sistemas corporativos estejam conectados ao serviço. As fontes não atribuem à integração ganhos quantitativos já obtidos, por isso o efeito anunciado deve ser entendido como objetivo da solução. O governo informa que o **IntegraPSP** está disponível para contratação por empresas privadas habilitadas do setor portuário, incluindo agências de navegação e terminais privados. A solução utiliza autenticação e criptografia; também prevê controle de acesso e auditoria em infraestrutura de nuvem do governo. Esses mecanismos compõem os recursos de segurança informados para o serviço e são parte da avaliação que uma empresa deve fazer ao planejar a conexão de seus sistemas ao PSP. As três iniciativas tratam de um mesmo problema operacional — tornar dados úteis entre participantes —, mas partem de escopos diferentes: uma base compartilhada para escalas, uma agenda institucional de padrões e resiliência, e APIs de conexão ao sistema público brasileiro. Os materiais disponíveis não descrevem integração entre elas. No Brasil, a medida concreta já anunciada é a disponibilidade do IntegraPSP para contratação; sua incorporação às rotinas dependerá da conexão dos sistemas das empresas habilitadas, enquanto as demais propostas seguem os objetivos de trabalho divulgados por seus responsáveis.